Кузовне олово Monch Pb74Sn25Sb1 Німеччина 1кг

Pb74Sn25Sb1

Спеціальний Припій для пайки кузова автомобіля MONCH Німеччина 1кг (Pb74Sn25Sb1)

Підходить для професійних паяльних паст Wurth, Felder

Переваги лудіння і пайки кузова

1. Припій тримається на поверхні краще шпаклівки. Міцність на розрив (сила, необхідна, щоб відокремити припій від металу, на який він нанесений) становить 423 бару. Це дуже високий показник.
2. Навіть товстий шар припою не дає усадки, на відміну від шпаклівки.
3. Припій має кращу еластичність і міцність, ніж автомобільні шпаклівки. Свинець добре гнеться разом з металом, на який він нанесений, тому не тріскається.
4. Припій не потріскається і не відшаруватися при ударі, як це буває зі шпаклівкою.
5. Припій є водонепроникним. Шпаклівку ж не можна назвати повністю водонепроникною.
6. Припій може витримувати високі температури, тому може застосовуватися при ремонті і подальшому нанесення порошкової фарби.
7. Ще однією великою перевагою припою над шпаклівкою є те, що не варто турбуватися про час його затвердіння. Можна додавати додатковий припій прямо на вже нанесений шар. Потрібно тільки розігріти поверхню і новий припій і додати його. Не потрібно повністю розплавляти вже нанесений шар.

Види припоїв для ремонту кузова

• Існують різні типи припоїв. Для ремонту кузова частіше застосовуються м'які (легкоплавкі) припої. Вони продаються у вигляді стрижнів, довжиною 45 см, різної товщини. В цілому, вони класифікуються як припої з вмістом свинцю і без вмісту свинцю (lead free). Перший тип припою застосовувався багато років із-за його легкості використання. Проте він був заборонений в деяких країнах для застосування в масовому виробництві, внаслідок шкоди здоров'ю і навколишньому середовищу. Однак, свинцевий припій, як і раніше використовується приватними особами і його можна зустріти в продажу. Багато майстри воліють використовувати саме свинцевий припій.
• На припої вказується співвідношення його компонентів (олова, свинцю). Традиційний припій для кузова складається з 30% олова і 70% свинцю. Може міститись додатковий компонент, наприклад, 74% свинцю, 25% олова і 1% сурми. Свинець небезпечний для здоров'я. Щоб його застосовувати, потрібні засоби захисту, і потрібно враховувати заходи безпеки. Однак його легше використовувати. Він довше залишається м'яким після нагріву (у діапазоні від 180 до 260 градусів за Цельсієм). Це полегшує його нанесення і розрівнювання. Цей припій легко наноситься на вертикальні і горизонтальні поверхні. Після затвердіння свинцевого припою, його не рекомендується обробляти шліфувальною машинкою, так як утворюється дуже токсична пил. Так, його зазвичай обробляють спеціальним кузовним напилком, а на завершальній стадії бруском з грубозернистим шліфувальним папером вручну. Якщо все ж застосовуєте шліфувальну машинку, то потрібно використовувати тільки великий абразив, щоб не було суспензії з дрібного пилу. Залишки свинцю після шліфування потрібно відразу утилізувати.

• Припій може мати різне співвідношення свинцю і олова (70/30, 60/40 або 50/50). Припій з більш низьким вмістом свинцю використовується при ремонті кузова, але має низький діапазон пластичності (від 183ºC до 188ºC), тому його складніше використовувати. Припої з таким співвідношенням зазвичай застосовують на горизонтальних поверхнях, так як вони швидко стають рідкими і можуть стікати. Прилипання у всіх свинцевих припоїв приблизно однакове і залежить від правильності підготовки поверхні.
• Як альтернатива припою зі свинцем був розроблений більш безпечний припій без вмісту свинцю. У всіх припоях без вмісту свинцю, олово є головним компонентом. Іншим компонентом може бути срібло, мідь, індій або вісмут. Більшість припоїв без свинцю мають більш високу або низьку точку плавлення, ніж у свинцевого припою. Для ремонту кузова найбільш поширений припій без свинцю, що складається з олова та срібла (94% олова і 6% срібла або 96% олова і 4% срібла). Він має більш високу вартість. Припій без свинцю приблизно дорівнює за характеристиками традиційному припою зі свинцем із співвідношенням 50/50 (свинець/олово). Такий припій має більш високу точку плавлення (221°C). Після нагріву, він залишається у м'якому стані менш тривалий час, ніж свинцевий припій, що ускладнює його вирівнювання. При застиганні виходить більш твердим і крихким. Його складніше обробляти напилком. Перевага в тому, що його можна обробляти шліфувальною машинкою, так як він не утворює токсичного пилу. Хоча, не потрібно забувати про респіратор. Додатковою перевагою припою без свинцю є більш висока міцність на розрив.
• Припой, який застосовується в електроніці, зазвичай складається з 60% олова і 40% свинцю. Він може містити флюс в центрі. Флюс з каніфоллю, часто використовуваний з таким припоєм, не сприяє адгезії до сталі, а флюс з кислотою може діяти добре. Такий припій краще застосовувати тільки для пайки маленьких отворів, так як його діапазон пластичності дуже маленький.
• Для роботи з кузовами з алюмінію використовується інший тип припою (з вмістом олова і цинку).